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curso vip

REPARO de centrais ECU

turmas reduzidas

CONCEITO

O Curso de Reparo de Central ECU Engeprog - linha leve, nacionais e importados,  reúne 08 anos de estudos e desenvolvimento de nossos instrutores especializados no assunto, que garantiram a você todo o conhecimento prático do dia-a-dia de oficinas e soluções inovadoras no reparo de um módulo.

 

É composto por aulas teóricas e aulas práticas em bancada profissional com as principais ferramentas, sendo osciloscópio digital, simulador de centrais ECU, multimetro, programadores, centrais variadas, memórias, etc.

 

O objetivo Curso de Reparo de Central ECU é levar ao profissional mecânico, chaveiro ou eletricista, o entendimento da eletrônica analógica e digital aplicada a um módulo ecu, e a partir do estudo de cada sistema que equipa as montadoras ensinar o profissional a identificar e testar cada componente, interpretar esquemas elétricos, realizar medição de valores com ferramental apropriado, mapear unidades e executar testes para identificar falhas, realizar a troca de componentes avariados através de técnicas de soldagem e retrabalho em bancada eletrônica.

 

O estudo em cima de cada sistema ( e não por modelo de central somente ) garantirá um aprendizado mais amplo para o profissional, pois em um mesmo sistema abordado podem existir vários modelos de centrais (carros/montadoras) com estes parâmetros.

 

O profissional treinado receberá todo conhecimento necessário á área, e após pratica-lo,  poderá analisar e consertar os principais  módulos de injeção eletrônica linha leve, a partir do entendimento dos sistemas ECU, independente ou não de te-lo consertado ainda. 

CONTEUDO

 

 

Primeiro Dia - Preparatório Eletro

  • Apresentação do sistema de injeção eletrônica;

  • Classificação dos sistemas monoponto e multiponto;

  • Objetivo do sistema de injeção e determinação doponto de injeção;

  • Injeção intermitente ou simultânea, injeção banco a banco ou semi sequencial;

  • Tabela de localização dos conectores;

  • Rastreando os códigos de defeitos;

  • Obtendo os códigos de falha;

  • Atomização da massa de combustível na massa de ar;

  • Apresentação da unidade de comando;

  • Interpretação de Esquema Elétrico;

  • Simbologia Técnica de componentes eletroeletrônicos;

  • Estratégias de funcioamento;

  • Características de sistemas;

  • Sensores:

  • Sensor de Temperatura do líquido de arrefecimento;

  • Sensor de Temperatura do Ar admitido;

  • Sensor de posição da borboleta  de aceleração;

  • Sensor de Pressão absoluta do coletor

  • Sensor de rotação e posição da árvore de manivelas;

  • Sensor Fase;

  • Conector de Octanagem;

  • Sensor de Detonação;

  • Sensor de Oxigênio ou Sonda Lambda;

  • Medidor de Fluxo de Ar;

  • Medidor mássico ou medidor de massa de ar;

  • Outros tipos de sinais utilizados pela unidade;

  • Atuadores,

  • Relés;

  • Bomba Elétrica de Combustível;

  • Regulador de Pressão;

  • Componentes da Linha de Combustível;

  • Controlador de Ar da marcha Lenta;

  • Motor de Passo;

  • Eletro Injetor;

  • Eletro Válvula;

  • Motor rotativo;

  • Sistema de Ignição;

  • Chicote;

  • Módulo de Potência;

  • Bobina de Ignição;

  • Conjunto bobina de Ignição;

  • Sistema de Alimentação de Combustível;

  • Sistema de Combustível  - Funcionamento e Manutenção;

  • Manômetro;

  • Prática em Bancada;

  • Equipamentos e ferramentas fundamentais;

  • Aplicação e utilização de Multímetro aplicado as medições;

  • Aplicação e utilização de Osciloscópio Digital;

  • Aplicação e utilizaqçã de Atuadores;

  • Sonda de Polaridade;

  • Noções Introdutórias sobre Imobilizadores;

  • Sistemas de Rede CAN - principios e aplicações;

  • Dicas técnicas e dinâmica de grupo.

Segundo Dia - Teoria e Prática

 

  • Introdução e classificação de centrais ECU

  • Arquitetura de dados interna da central ECU

  • Processo de Auto Adaptação da central de injeção eletronica - ECU

  • Modo Recovery e Modo diagnóstico (elétrico e funcional)

  • Funcionamento dos componentes eletrônicos

  • (NTC, diodo, resistor,capacitor, transistor (BJT, UJT, FET),

  • Microcontrolador,processador, cristais, conversor AD, etc.

  • Tipos de Memórias: EPROM, EEPROM, RAM e FLASH

  • Teste de componentes usando multímetro

  • Boas práticas na manutenção eletrônica

  • Defeitos comuns em ECUs

  • Interpretação e uso técnico do datasheet

  • Funcionamento da ECU: Sensores e Atuadores

  • Mapeamento e identificação dos componentes dentro da ECU

  • Interpretação de Esquemas Elétricos

  • Técnicas de levantamento de esquema interno de placas eletrônicas

  • Ligação de uma ECU no simulador de Central ECU

 

 

 

Terceiro Dia - Prática em Bancada

 

  • Teste da central ECU na bancada com o uso do simulador

  • Técnicas e ajustes em osciloscópio

  • Medição de sinais elétricos: amplitude, freqüência e período

  • Definição e exemplos PWM

  • Simulação de sensores para a ECU

  • Leitura de sensores 

  • Noções básicas sobre imobilizador, reset e decode.

  • Dicas técnicas diversas para reparo em ECUs

  • Utilização de Gravador de EPROM

  • Técnicas de soldagem e retrabalho em solda

  • Ligação de kit ECU + Imobilizador + Scanner no simulador em bancada

RELAÇÃO DE FAMILIAS DE  CENTRAIS  ECU - REFERENCIA

FIAT

 

  • IAW P8 – Magneti Marelli

  • IAW 1G7 – Magneti Marelli

  • IAW G6/G7 – Magneti Marelli

  • IAW G7.11 – Magneti Marelli

  • IAW 49F – Magneti Marelli

  • IAW 59F – Magneti Marelli

  • IAW 4AF – Magneti Marelli

  • IAW 4SF – Magneti Marelli.

  • MA 1.7 – Bosch

  • ME 7.9.6 – Bosch

  • HSFI 2.3 – Delphi

  • IAW 4CF – Magneti Marelli

  • IAW 4DF – Magneti Marelli

  • MT27E – Delphi

 

FORD

 

  • EEC-V (ANIL e ENIO) – FIC

  • EEC-V NETO – FIC

  • EEC-V JLD1 – FIC

  • EEC-VI – FIC

  • IAW 4AFR – Magneti Marelli

  • IAW 4CFR – Magneti Marelli

 

GM (Chevrolet)

 

  • Motronic M 1.5.1 (Vectra) – Bosch

  • Motronic M 1.5.1 (Omega Gasolina) – Bosch

  • Motronic M 1.5.2 (Omega Álcool) – Bosch

  • Motronic M 1.5.4 – Bosch

  • Multec 700 – Rochester

  • Multec H – Delphi

  • Multec IEFI-6 – Delphi

  • ME 7.9.6 – Bosch

  • HSFI 2.3 – Delphi

 

AUTO LATINA

 

  • EEC-IV – FIC

 

 

 

VW (Volkswagen)

 

  • Digifant 1.74 – Temic

  • MonoMotronic M 1.2.3 – Bosch

  • IAW 1AVB – Magneti Marelli

  • IAW 1AVP – Magneti Marelli

  • MP 9.0 – Bosch

  • IAW 4SV – Magneti Marelli

  • ME 3.8.2 – Bosch

  • ME 3.8.3 – Bosch

  • ME 7.5.20 – Bosch

  • ME 7.5.30 – Bosch

  • EEC IV – FIC

  • 5WP4 – Siemens

  • IAW 1AVI – Magneti Marelli

  • IAW 4AVP – Magneti Marelli

  • IAW 4BV – Magnetti Marelli

  • IAW 4GV – Magneti Marelli

  • IAW 4LV – Magneti Marelli

 

MULTIMARCAS

 

  • Le Jetronic – Bosch

 

MERCEDES - BENZ

 

  • VDO MSM

 

RENAULT

 

  • IAW 5NR – Magneti Marelli

  • Sirus 32 – Siemens

 

CITRÖEN

 

  • ME 7.4.4 – Bosch

  • IAW 6LP1 – Magneti Marelli

  • PEUGEOT ME 7.4.9 – Bosch

  • Me 7.4.4. – BOSCH

  • MP 7.2 – Bosch

  • IAW 5NP – Magneti Marelli

  • IAW 6LP1 – Magneti Marelli

 

VANTAGENS

  • Centro técnico de treinamentos com fácil localização, diversas opções de hospedagem a baixo custo,

  • Aulas com professores experiencia SENAI com mais de 20 anos atuantes na área automotiva;

  • Professores com experiência pratica de anos em oficinas mecânica, com conhecimento dos problemas diários;

  • Aulas teóricas e práticas em bancada supervisionadas;

  • Prática em bancada de diagnóstico com equipamentos de ponta;

  • Laboratório de Soldagem Eletrônica equipado e moderno;

  • Treinamento eficaz e objetivo, 

  • Indicamos fonecedores para compra de componentes para substituição;

  • Material didático de altissima qualidade, com mais de 200 páginas, colorido frente e verso para excelente visualização; contendo dicas e fotos das principais centrais;

  • DVDs com dicas técnicas, softwares e outros,

  • Orientação Pós Curso diretamente com o professor que lhe ministrou o Curso.

  • Certificado ENGEPROG;

  • Orientação especializada para vinda do participante, com indicação de hotéis, meios de transporte, etc.

  • Veja abaixo nossos depoimentos;

  • Veja abaixo mais fotos deste curso;

EXTENSÃO

  • 03  Dias

  • Carga Horária : 30 horas

  • Horário : das 08 as 18 horas

ITENS INCLUSOS

  • Apostila Didática Atualizada e Colorida com mais de 200 páginas, alta qualidade;

  • Esquemas Elétricos Ciclo Engenharia Gratuitos e até 35% de desconto em novas compras,

  • DVD com dicas Técnicas, Software entre outros;

  • Certificado de Participação

  • Café da Manhã e Coffee Breaks diário;

  • Orientação para esclarecimento de dúvidas Pós Curso .

  • Cupom com até 20% de Desconto para participar em novos Cursos;

Veja FOTOS deste CURSO

Veja DEPOIMENTOS sobre este CURSO

Datas já confirmadas. Consulte nossa Central de Reservas.

Dias 17 e 18 de Dezembro - Sábado e Domingo

Horário : das 08 as 18 horas (02 Dias)

Dias 28 e 29 de Janeiro -  Sábado e Domingo

Horário : das 08 as 18 horas (02 Dias) 

Dias 18 e 19 de Fevereiro - Sábado e Domingo

Horário : das 08 as 18 horas (02 Dias)

 

Quem Somos

 

Escola de eletro - eletrônica automotiva, localizada em Campinas - SP, a mais de 09 anos no mercado como referência em cursos para profissionais do segmento automotivo,

Contamos com Instrutores experientes e equipe de vendas qualificada.

Já são mais de 2000 profissionais treinados e satisfeitos.

 

Venha nos conhecer !

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Recursos Humanos : rh@engeprog.com.br

      

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